車企加快Mini LED佈局預計2025增長到450萬片

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行業新聞/車用Mini LED需求量未來四年預計大幅增長。

導讀

⊙ Mini LED在車規性能要求上（高壽命、高亮度、高對比度、信賴性優、無殘像等）均優於AMOLED和常規的LCD。

⊙萬象智庫數據顯示：車用Miniled背光面板將從2021年的0.1M，預計到2025年將增長到4.5M，年復合增長率將高達159%。

⊙當前車用Mini LED還處於行業初期，規模需求相對偏小，驗證及交付週期較長，且當前尺寸規格不統一。

搭載33”9K MiniLED屏幕，凱迪拉克LYRIQ首款純電SUV開啟預定

6月6日，凱迪拉克品牌宣布，其純電動SUV LYRIQ銳歌開始預訂，售價在43.97萬到47.97萬之間，其中LYRIQ中控採用了群創光電提供的Mini LED背光屏幕。

屏幕規格參數如下：33”環幕式Mini LED背光超視網膜屏（PPI 271），分區數高達3375，分辨率8960*1320（9K），10bit色深，10萬：1對比度，以及110% NTSC廣色域。

搭載Mini LED背光顯示的全新第三代榮威RX5，預計6.11開啟盲定

第三代榮威RX5座艙信息顯示，獨具Local Dimming技術，搭載27”Mini LED屏幕，實現全景無界滑移屏，支持左右300毫米的離移動，800個背光分區，峰值亮度可以達到1000nits，對比度10萬：1，152PPI像素密度，1670萬種色彩，85% NTSC廣色域，180度可視大視角，也可以讓駕乘者享受到更加舒適的觀看環境，且內置高通驍龍8155芯片，配置較高。

新車的滑移屏配合智能檢測，可分別提供智駕、智享兩種駕乘模式。

智駕模式下，滑移屏幕的駕駛信息將集中在方向盤內，功能應用的內容佈局則會被安排在方向盤外側，比以往單獨的中控屏幕距離更近，駕駛者可輕鬆對應用功能進行觸控操作。

智享模式下，屏幕將向副駕方向水平滑移300mm，車內佈局將會重新改變。如此一來，副駕位的乘客將能夠更加直接地享受車內娛樂功能，主駕的駕駛專注度也不會被影響。

更多車企導入Mini LED屏幕，儀表、HUD、中控對Mini LED的需求最高

除了凱迪拉克LYRIQ、榮威RX5之外，已經發布的未來ET7，長城機甲龍以及接下來即將發布的非凡R7，理想L9，均有採用Mini LED屏幕，據萬象智庫從車用終端產業鏈了解，當前還有其他更多的新能源車企在評估或意向評估導入車用Mini LED屏幕，車用品牌將大幅增長。

下表是萬象智庫盤點最新的MiniLED車用屏幕信息

從上表可以看出當前Mini LED車載屏幕還處於行業初期，前期主要定位新能源汽車高端旗艦車型為主，應用場景主要以儀表、HUD及部分中控為主。未來車用尺寸的標準統一，有利於成本的下降。

另外新能源汽車有各國家政策支持（如國內的汽車下鄉補貼等），未來增長非常迅速，據EVTank機構數據顯示2021年，全球新能源汽車銷量達到670萬輛，同比大幅度增長102.4%，其中中國市場銷量達到354.8萬輛，同比增長160.1%。展望2030年，全球新能源汽車銷量將達到4780萬輛以上，佔當年新車銷量的比例將接近50%。

Mini LED 技術可以滿足汽車製造商對於高對比度、高亮度、耐久性以及對曲面的適應性等需求，很好地適應車內復雜的光線環境，未來發展前景廣闊。

萬象智庫數據顯示：車用Miniled背光屏幕將從2021年的不到10萬片，預計到2025年將增長到450萬片，年復合增長率將高達159%。

萬象智庫認為：車載顯示整體市場隨著新能源汽車的加持以及未來車載智能化自動化趨勢的到來，車載多屏化訴求不斷提升，故整體車載屏幕的需求在逐年增長。 Mini LED車規性能要求上（高壽命、高亮度、高對比度、信賴性優、無殘像等）均優於AMOLED和常規的LCD，整體產品附加值較高，但車用規模需求相對偏小，驗證及交付週期較長，且當前尺寸規格不統一，建議企業關注新能源及高端車型為主，以公版規格多客戶選擇，增加銷量，攤低成本。

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